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一汽丰田继续深耕本土化 推小型车战略

发布时间:2019-11-08 20:10:02

汽车讯作为丰田与中国真正意义上合作导入的第1款车型,威驰进入中国市场已11年之久。昨天,第3代全新VIOS威驰正式上市,这款车型同样成为1汽丰田在今年即丰田86和rav4以后推出的第3款战略车型。

深耕本土化

4年前,全新威驰总设计师松田健先生接到了设计全新威驰的任务。;全新威驰其实不是在前款车型的基础上进行修改,而是完全的全新设计。作为1款专为中国市场打造的车型,全新威驰立足于中国消费者的需求。松田健说,在研发的进程中,中国工程师多次去日本进行共同讨论研发。

在核心零部件方面,全新威驰搭载全新双VVT-iNR发动机,相比前款重量减轻了2公斤油耗下降了10%,全新IsuperAT变速器是丰田与爱信共同研发。新车在油耗方面可以到达5.4L/100KM。

相比核心零部件的提升,6.98万元起的售价相比旧款车型足足拉低了近两万元。当现在公布全新威驰的售价时,台下众多媒体老师1阵惊呼。有媒体老师直言,1汽丰田这是在赔本赚吆喝吗?

面对媒体的疑问,松田健先生说,国产化率的提升促进威驰的售价延续下探。;全新威驰的国产化率到达了98%,相比旧款车型60%提升了近40%。

这40%的提升源自哪里?

相比旧款车型的发动机和变速器都在日本生产,全新威驰的核心零部件则全在中国生产。不但如此,在零部件供应商方面,旧款车型的欧美供应商选择较多,而全新威驰选择很多优秀的中国零部件供应商。;这大大下降了新车的本钱。松田健先生说。

小型车战略

源于深耕本地化,全新威驰的售价下浮了近两万元,丰田发力小型车的市场决心不言而喻。在田聪明就任1汽丰田销售公司常务副总的4年中,1汽丰田销量并没有大幅增长,而是1直在50万辆左右徘徊。

最早喊出;中国最重要的丰田希望通过人事调剂继续推动中国的本地化。田聪明;扶正成了1汽丰田汽销售有限公司成立10年来,第1次由中方担当销售公司正职。上任3月有余的田聪明急需用销量来讲话。;小型车的销量1直占据1汽丰田的半壁江山,自2002年起,威驰则成了1汽丰田的销量基石。

如今,全新威驰、花冠、卡罗拉构成了1汽丰田的小型车体系。其中,威驰;冲量的作用愈发明显。;全新威驰的销量目标定在每个月1万台以上,明年计划销售14万台。1汽丰田公关总监马春平说。

今年1月至7月,1汽丰田新车销量为28.96万辆。对全新56万辆;稳妥销量目标。马春平表示:;1汽丰田从8月份开始销量稳步提升,9月份,全新rav4买了15000台。10月份也有13000台。日前,丰田汽车宣布10月份共销售8.24万辆,同比增长超过80%。这也是今年2月以来,丰田在华累计销量首次同比增长,自去年9月开始的钓鱼岛影响已不复存在。

1汽丰田欲;改头换面

对全新车型引进,1汽丰田的步伐照旧很慢。其目前主要销售的6款车型在2009年已全部导入国产,今年的新车仍然是现有车型的换代,在全新车型的引入仍未见到实质性动作。1汽丰田公关总监马春平表示;新车型的导入目前暂无计划。

在1汽丰田销量不断提升的同时,从过去产品设计过于守旧的影子愈来愈少。田聪明说:;大家已看出来了,过去我们每天都是被批评的,有些人说你们太守旧了,你们太中庸了。

相比车型动力技术的提升,外观的设计也尤其重要。从去年起,新皇冠、新RAV4、新威驰等1系列主力车型都在通过;改头换面主动逢迎年轻消费者的喜好。

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